България спасява 246.5 млн. евро по Плана за възстановяване за енергийно обновяване на жилищни сгради
От 1 март тол таксите за тежкотоварните автомобили в България отново ще скочат, като този път към тях се добавя нов компонент, обвързан с въглеродните емисии
Докато строителната техника загрява за първия етап от обхода на Габрово и тунела под Шипка, Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) направи крачка за преодоляване на екологичните рестрикции
Проектната документация за първия участък от автомагистрала „Русе – Велико Търново“ - между Русе и Бяла - ще бъде внесена за одобрение и издаване на разрешение за строеж
Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) официално сключи договора, който оставя управлението на тол системата в ръцете на консорциум „Капш Трафик Солюшънс“ до края на 2030 г.
Още един лот от магистрала „Хемус“ ще получи разрешение за строеж. Този път става въпрос за участък 9, който е с обща дължина от 11.9 километра и се простира между Лозница и Буховци
Около 36 километра от автомагистрала „Хемус“ вече са с издадени разрешения за строеж. Става въпрос за участъци 4 и 5, които преминават през общините Плевен, Ловеч, Летница, Сухиндол и Павликени
Отиващият си кабинет „Желязков“ готви целева програма за „повишаване на конкурентоспособността“ на българския транспортен бранш
2025-а ще остане в историята на българската инфраструктура като годината, в която държавата най-накрая призна: парите не достигат, но времето за чакане изтече
Акцентите от седмицата
След дълго чакане и поредица от отлагания, строителството на първия участък от магистрала „Хемус“ приключва окончателно в събота с пускането на последните 3 километра от този лот
Едномесечната мъка на кабинета „Желязков“ в крайна сметка кулминира в неговата оставка. Най-лошият бюджет, виждан в новата история на България, дълго бе бранен
Близо половин милиард лева (485.1 млн. лв.), първоначално предвидени за инвестиции в пътища и жп линии, бяха „изтрити“ от бюджетите за 2026 г.
Едва 10.1 млн. лв. е окончателната сума, която Министерството на регионалното развитие е заложило за довършването на Софийския околовръстен път през 2026 г.
Бъдещето на европейското финансиране за България ще бъде белязано от нова архитектура и силен регионален фокус, насочен към икономическо и социално ускоряване на най-слабо развитите територии
